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Ai eca3G원격상담

메인 콘텐츠

100년의 꿈을 향해 도약하는 그라운드

낙뢰방호 100%,

책임보증 100%

100년의 꿈을 향해 도약하는 그라운드

낙뢰방호 100%,

책임보증 100%

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Introduction

실적으로 증명하는

대한민국 낙뢰방호 No.1

20,000

전국 20,000여 개소 납품 (2024년도 기준)

99.88%

99.88% 낙뢰방호성공률

100%

100% 책임보증

PRODUCT

eca3G

100% 낙뢰방호, 100% 책임보증, 내구연한 10년
PGS 유지보수 계약을 통한 성능 및 품질보증 최대 10년!

PRODUCT

TNC

대지에 접지전극을 매설하지 않고
공통접지시스템(TNC방식) 구현

PRODUCT

PQR

전동차와 PSD간 전기감전 방지 및
PSD 설비 낙뢰 · 서지방호 시스템

PRODUCT

3D 접지장치

직류전류차단장치(DC Decoupling Device)로 지하에 매설된
배관계통의 절연설비를 전기적 부식(전식)으로 부터 예방하는 장치

PRODUCT

0N-365 모니터링 시스템

낙뢰방호 통합체계의 성능/동작상태와 등전위 및 TNC(공통접지) 및 누설전류 모니터링과 데이터 분석 정보를 제공하는 eca3G 낙뢰방호 통합관리체계 모니터링 시스템

service

무료 특별점검 안내

그라운드는 낙뢰 방호와 전기적 안전을 최우선으로 생각하는 전문 기업으로,
고객의 설비 보호와 시스템 점검을 위해 PGS 특별점검 서비스를 제공합니다.

SOLUTION

고민을 해결해 드립니다

낙뢰 피해 예방 대책
  • 낙뢰피해의 고통은 무엇이 있는가?

    낙뢰만 치면 전자장비가 파손, 고장, 오작동을 한다. 낙뢰가 주변에서 안쳤는데 전자장비가 고장 난다. 낙뢰만 치면 누전차단기(ELB)가 떨어지고 정전으로 인한 피해가 난다. 비가 올 때면, CCTV, 화재수신기, 통신시설, 보안경계장치가 고장, 오작동한다. 이유는 알 수 없지만 전자장비가 잦은 고장과 오작동을 일으킨다. 피뢰침도 있고, 접지도 했고, SPD도 달았는데도 불구하고, 낙뢰피해가 난다. 낙뢰피해로 인한 막대한 복구비용, 인력 손실, 경제적 손실, 업무손실이 크다.

  • 낙뢰피해의 고통이 생기는 근본 원인은 무엇인가?

    피뢰침은 낙뢰를 당기는 것이고, 접지는 낙뢰전기의 유입경로를 제공한다. 독립접지에서 공통접지로 KSC-IEC가 2005년 개정되었지만, 그대로 독립접지다. 낙뢰전기는 초속 30만km로 전기적 반응을 하기 때문에 매우 넓게 피해를 준다. 낙뢰전기는 땅, 수도관, 가스관, 전선, 접지선을 통해서 전자장비를 고장 낸다. 한국은 TN(공통접지)가 맞지만, 누전차단기가 있어서 TN방식을 할 수 없다. ELB가 있는 곳은 등전위 이론에 근거한 IEC규격의 공통접지를 구성할 수 없다. 눈으로 볼 수 없는 낙뢰전기가 한 짓을 알거나 또 알려주기가 어렵기 때문이다. 개정된 KSC-IEC규격을 홍보/교육이 없어서 현장에서 잘 알지 못하고 있다.

  • 낙뢰피해의 고통을 완전히 소멸한다는 것은 무엇인가?

    낙뢰가 아무리 치고 난리가 나도 전자장비가 파손, 고장, 오작동을 못하게 한다. 주변에서 낙뢰가 치더라도 전자장비가 정상작동하고, 절대로 고장이 없게 한다. 낙뢰가 쳐도 절대로 누전차단기(ELB)가 Trip(떨어지는)되지 않게 한다. 낙뢰가 빗발쳐도 CCTV, 화재수신기, 통신시설, 보안경계장치를 정상 운용한다. 이유를 알 수 없는 전자장비의 잦은 고장은 완전히 없게 한다. 피뢰침과 접지가 없어도 전자장비를 안정적으로 운용할 수 있게 한다. 낙뢰피해를 일체 없게 하여 복구비용, 인력, 경제적, 업무 손실이 없게 한다.

  • 낙뢰피해의 고통을 소멸하는 방도는 무엇인가?

    KS C-IEC의 공통접지(TN)방식과 내선규정(ELB설치)간의 충돌 문제를 해결한다. 등전위 이론에 근거하여 공통접지 구성과 전위차를 0.2V 이내를 만족 시킨다. ELB가 있는 곳에는 전자기회로분리를 통하여 출력에서 TN방식을 구성한다. 과거의 KS C-9609의 독립접지를 2005년도 개정된 KS C-IEC 규격으로 개선한다. 무선설비규칙 18조의 “낙뢰보호장치(피뢰침은 제외한다) 및 접지시설을 한다” 오류/문제를 바로 보고, 인식의 전환을 통하여 KS C-IEC규격을 바르게 판단한다.

  • 먼저 낙뢰피해의 고통을 완전히 소멸시켜드리면, 확인·검증 후에 구매여부를 결정하십시오!

    TNC 모델(성능인증제품)로 KS C-IEC의 TN방식과 등전위 0.1V이내를 만족하게 한다. ELB가 있는 곳에는 TNC 모델의 전자기회로분리를 통하여 TN방식을 구성한다. eca3G를 설치하여 KS C-9609의 독립접지로 된 시설을 개정된 KS C-IEC 규격으로 개선한다. eca3G를 설치하여 무선설비규칙 18조의 “낙뢰보호장치(피뢰침은 제외한다) 및 접지시설을 한다” 만약 피해가 발생하면, PL보험을 통하여 100% 책임배상을 제공한다.

전위차로 인한 전기충격, 감전 등 중대재해 예방 대책
  • 전위차에 의한 전기충격, 감전의 고통은 무엇이 있는가?

    전동차와 승강장안전문간의 전위차 발생으로 승강장안전문 제어계통 고장(오동작) 발생 전동차와 승강장 시설물(구조체, 승강장안전문 등) 접촉시 아크발생으로 위험요인 발생 전동차 승하차시 이용승객이 전동차와 구조물간 접촉시 전기감전 및 충격 발생 전동차 승하차시 카트가 승강장 연단과 전동차간 접촉시 전기충격에 의한 화재 발생 승강장 물유입시 전동차와 승강장간 전기충격 발생 승강장안전문 및 자동발판 절연파괴 등에 의한 전동차와 접촉시 전기감전 및 충격 발생

  • 전위차에 의한 중대재해의 고통이 생기는 근본 원인은 무엇인가?

    전기철도차량이 선로를 통하여 운행시 레일전위는 필수적으로 발생한다. 2000년대 들어서면서 승강장에는 승강장안전문, 자동안전발판, 각종 통신장비등 많은 전자제어 장비들이 많이 시설되어 전기적인 위험요인 증대 특히 승강장안전문은 전기분야 전원 및 접지계통과 다른 환경으로 구축되어 등전위환경이 구축되어 있지 않아 전위차, 낙뢰, 서지에 취약한 현실. 각종 구조물(승강장안전문 등)에 절연처리를 하였으나 사용년수가 증가하고 절연물 파괴현상 증대로 감전 요인 증가.

  • 전위차 중대재해의 고통을 완전히 소멸한다는 것은 무엇인가?

    한국전기설비규정(KEC)와 EN 표준규격에 다음과 같은 예방대책을 권고하고 있다. 1) 승강장안전문 및 구조물은 등전위본딩 시키고 표면은 견고하게 절연 2) 레일전위를 감소시키기 위해 접지보강 3) 전압제한소자 작용 등

  • 전위차 중대재해의 고통을 소멸하는 방안은 무엇인가?

    레일전위, 누설전류, N-G간 전위, 허용 접촉전압 기준 범위 아래로 설비를 구성한다. 기준값 이상이면 레일등전위모듈과 서지감쇄모듈을 작동시키도록 설비를 구성한다. N-G간 등전위 모듈을 구성한다. 레일과 승강장안전문 등 승강장 구조물간 전위차 모니터링 설비를 구성한다.

  • ㈜그라운드에서는 이러한 문제점을 완벽히 해결해 드리겠습니다. 확인.검증 후에 구매여부를 결정하십시오!

    레일전위, 누설전류, N-G간 전위, 허용 접촉전압 기준을 1V 이내로 관리한다 승강장안전문의 낙뢰나 지락, 서지로부터 제어장치, 전원장치 등을 완벽히 방호한다 eca3G TNC PQR장치를 설치하여 전기철도에서 레일전위, 낙뢰 발생으로부터 안전상 문제점을 완벽히 해결한다. 만약 피해가 발생하면, PL 보험을 통하여 100% 책임배상을 제공한다

피뢰침의 실체 그리고 전자장비 낙뢰대책, PSD 사고 방지대책

ground News
2024 국제 전기전력 전시회 참가그라운드, 2024 국제 전기전력 전시회 참가...전동차와 PSD 간 전기감전 방지 및 PSD 설비 낙뢰·서지 방지 솔루션 출품한다! ㈜그라운드(대표 우제욱)는 오는 5월 1일(수)부터 3일(금)까지 3일간 서울 코엑스(COEX)에서 진행하는 ‘2024 국제 전기전력 전시회(EPTK 2024)’에 참가한다고 밝혔다. 그라운드는 낙뢰와 같은 자연재해와 산업재해 및 중대재해로부터 인명보호와 경제적 손실을 예방하는 기술과 제품을 제공하는 25년 업력의 회사이다. 국민의 세금으로 구매하여 운용되는 전자·전기·정보 통신설비는 고객의 소중한 자산임을 염두에 두고 낙뢰 방호와 자연재해·중대재해를 예방하기 위한 연구와 제품 및 신기술 개발에 전사적인 노력을 기울이고 있다. 지난 25년간 6,000여 회 이상의 군, 국가 안보현장에서 신뢰성과 뛰어난 성능의 제품 및 기술로 99.88% 보호 성공률을 보이고 있다고 회사 측은 밝혔다. 또, 미 육군 해외 기술 데이터베이스 GSTW(Global Science and Technology Watch)에 등록되어 있다. 이번 전시에서는 디지털 낙뢰방호장치 eca3G를 선보인다. 해당 제품은 전동차와 PSD 간 전기 감전을 방지하고, PSD 설비 낙뢰와 서지 피해를 예방한다. 레일전위 및 접촉전압 실시간 모니터링으로 이용 승객 안전 확보에 필수적인 제품으로 꼽힌다. 대지에 매설이 필요 없는 eca3G는 성능인증(EPC) 획득 및 미국 특허·국제특허 제품이다. 그라운드 측은 “eca3G TNC P12, 24 시리즈를 국내 철도 및 도시철도 운영기관에 도입하기 위한 전략적 사업 진행을 할 것”이라며 “해외로는 자연재해와 산업재해가 빈발하고 증가 추세에 있는 중남미, 동남아 국가를 대상으로 eca3G 제품군 수출 역량을 적극 강화하고자 한다. 하반기 브라질 기업을 대상으로 전략적 마케팅을 할 예정”이라고 전했다. 한편, 에너지 신산업의 패러다임을 제시하는 2024 국제 전기전력 전시회에서는 탄소중립을 실현하기 위한 전기전력 신기술·신제품은 물론 온실가스 배출이 없는 신재생에너지와 전기자동차 핵심기술·제품 그리고 스마트에너지를 구현하는 다양한 솔루션을 한자리에서 전시 소개한다. 출처 : 에이빙(AVING)(https://kr.aving.net) 2024년 04월 02일 최예원 기자 editor@aving.net 기사 바로가기 : https://kr.aving.net/news/articleView.html?idxno=1789398  2024-04-14
인도네시아 레이더사이트 eca3G 설치적용계획 및 PT-IKP 리드파트너 협약 당사의 낙뢰방호장치 eca3G의 수출은 2012년부터 인도, 태국, 말레이시아 3국의 전선지역, 공항, 통신중계소 등을 보호하기 위해 시작됐습니다. 이 3국에서의 시작으로 인접한 인도네시아에서도 eca3G에 관심을 갖고 있었고, 2016년에 PT Infra Karya Pratama의 제안으로 낙뢰사고가 빈번한 항공레이더 사이트에 시범설치를 했습니다.   시간이 흘러 지난 2023년 2월 말 PT Infra Karya Pratama에서 연락을 받았습니다. 인도네시아의 방위사업청에서 2016년에 설치한 eca3G가 효과적이라고 판단을 했고, 공군/공항 레이더 낙뢰방호솔루션으로 eca3G를 적용 계획 중이라고 합니다.   PT Infra Karya Pratama의 지난 3월 16일 내한으로 주한 인도네시아 대사관에서 양사는 ‘그라운드 lead partner 임명’을 협약했습니다. 협약의 중점내용은 PT Infra Karya Pratama는 인도네시아 내의 공군, 공항, 가스회사, 석유회사에 마케팅을 할 수 있는 권한을 부여했습니다.   이번 협약업무의 첫 시작은 PT Infra Karya Pratama 초청에 의해 2023년 5월경 인도네시아 공군, 공항, 통신중계소 등의 현장을 현장진단중점사항, eca3G설계 기준, eca3G 설치 방법의 기술 교육요청을 받아서 약 일주일간 출장일정을 계획 중입니다.   2020년 3월 창궐한 COVID-19로 인해 전세계적으로 이동 및 교류가 얼어버리게 됐고, 저희 회사도 그로 인해 동남아시아, 남미에서 진행중이던 비지니스들이 둔화되어 아쉬움이 많았었는데요. 세계적으로 정상화가 되고 있음을 저는 이번 협약을 수행하며 실감했습니다.   저희가 가장 자신있는 이 일로 세계 어디든 가장 낙뢰/서지 사고가 빈번한 현장에 eca3G의 흔적을 남기겠습니다.   2023년 3월 23일 그라운드 우웅식 과장2023-03-23